Почему дешевая доставка из Китая может оказаться самой дорогой: логика экономических провалов

Импорт из Китая играет ведущую роль в торговой системе России. Китайские товары привлекают низкой ценой и хорошими потребительскими характеристиками. Времена, когда они ассоциировались с дешевым ширпотребом, остались в прошлом. Местные производители уделяют большое внимание качеству продукции, соответствию международным стандартам, предлагают скидки и охотно подстраиваются под клиентов, что делает сотрудничество с ними выгодным как крупным торговым компаниям, так и предпринимателям. Но все плюсы торговли с Китаем могут перечеркнуть ошибки, допущенные при организации доставки.Стоимость логистики влияет на прибыльность бизнеса и себестоимость товара. И иногда дешевая доставка на практике оказывается самой дорогой. Разберемся, на чем можно сэкономить и как избежать лишних расходов при организации перевозок из Китая.

Особенности китайской логистики

Большая часть товаров из КНР ввозится в Россию по морю и железной дороге. И, несмотря на то, что страна является крупнейшим импортером, логистика здесь не очень хорошо развита из-за влияния различных факторов. Это:

• Неравномерно развитая инфраструктура. Основные склады и хабы сосредоточены на восточном побережье. На материке, несмотря на государственную поддержку, складские и логистические системы все еще находятся в зачаточном состоянии. Это связано с тем, что во многих районах перевозки контролируют местные землевладельцы, не желающие делить сферы влияния с другими коллегами. Из-за этого складские помещения находятся в плохом состоянии, в этих регионах отмечается нехватка площадок для погрузки транспорта, склады не механизированы, на них до сих пор используется неквалифицированный ручной труд, отсутствуют системы контроля передвижения грузов.
• Невыгодные условия для перевозчиков. В Китае действуют высокие налоги для компаний, занимающихся доставкой грузов. Чтобы снизить расходы и как-то повысить прибыль от услуг, они прибегают к различным уловкам. Например, загружают фуры под завязку или даже сверх нормы. В ожидании полной загрузки транспорт может стоять на стоянке до нескольких недель. И перевозчика при этом не беспокоит нарушение сроков доставки. Перегруз часто становится причиной аварий, приводящих к потере и порче товара в пути. Подобные нарушения встречаются в сфере автомобильных перевозок, при доставке морским, железнодорожным или авиационным транспортом они обычно не возникают.
• Низкая квалификация персонала. Несмотря на то, что уровень образования населения в Китае повысился в последние годы, хороших логистов в стране катастрофически не хватает. Многие транспортные компании набирают сотрудников без опыта и не спешат вкладывать средства в их дальнейшее обучение. Также в местных провинциях есть проблема языкового барьера, что усложняет общение с иностранными заказчиками.
• Бюрократические проволочки. Бюрократия и множество бумажных процедур – серьезная проблема, мешающая развитию логистической системы КНР. Здесь практически нет связи между различными ведомствами и департаментами. Для работы в логистике компании должны получить лицензию, но сделать это очень сложно, так как для этого нужно получить разрешения в нескольких ведомствах и везде заплатить пошлины ил налоги.
• Преобладание локальных перевозок. В рамках одного территориального округа могут действовать пару фирм, занимающихся перевозками, и они будут делать свою работу качественно. Но выходить за рамки своего района они не хотят, поэтому часто для международных перевозок в Россию приходится привлекать нескольких перевозчиков. Такая сложная схема неизбежно влияет на цену услуг и увеличивает сроки доставки.

Почему может измениться цена доставки

Ситуация, когда при заключении контракта на доставку была озвучена одна сумма, а в конечном итоге она оказалась в несколько раз выше, в Китае не редкость. Иногда это связано с объективными факторами, на которые невозможно повлиять, но иногда причиной является обман поставщика.

Цена доставки часто меняется из-за ошибок в определении веса и объема товара. Если расчет выполнялся для товара объемом 3 кубических метра, а по факту оказалось, что он составляет 5 кубов, это увеличит цену перевозки в целом, но уменьшит стоимость за 1 кубический метр.

Неправильное описание или название товара также может стать поводом к изменению цены. Например, если расчет проводился для одного продукта, а в итоге был заказан другой, это влияет на стоимость таможенных процедур. Цена незначительно изменяется при наличии дополнительных позиций, указанных в сопроводительных документах (подарков от поставщика, рекламных каталогов и т.д.).

Если поставщик не внес дополнительный товар в документы, и он был обнаружен во время досмотра, весь груз подлежит аресту и отправляется на временное хранение. Забрать его можно только после уплаты штрафа и услуг склада (обычно срок рассмотрения административных дел составляет до 2-3 месяцев). Еще одна статья, увеличивающая цену доставки – экспортное оформление и расходы в порту отправки. Это связано с отсутствием экспортных лицензий у большинства поставщиков, из-за чего расходы ложатся на перевозчиков. В некоторых случаях приходится оплачивать хранение грузов в портах отправления и прибытия и на железнодорожных станциях. Такая необходимость может возникнуть по ряду причин. Например, если у перевозчика отсутствует полный пакет документов для таможенного оформления или заказчик не может принять груз в пункте назначения.

В любом случае, если в ходе доставки цена услуг неожиданно возросла, запросите подтверждающие документы у поставщика. Все дополнительные сборы, расходы и затраты должны подтверждаться документально. Если их нет, - значит, вас пытаются обмануть.

Как уменьшить цену доставки

Чтобы уменьшить себестоимость товаров из Китая можно купить продукцию сомнительного качества или сократить расходы на доставку. Первый вариант – весьма рискованный, так как некачественный товар будет сложно продать, и это приведет к ухудшению торговой репутации компании. Второй вариант – более реальный, и вот несколько советов, как получить экономию:

• Вакуумирование объемных грузов. С помощью вакууматора вещи сжимают, удаляя из них воздух, и плотно запечатывают. Этот способ подходит для подушек, одеял и верхней одежды. С помощью вакуумирования можно уменьшить объем и увеличить плотность груза. Чем плотнее он будет, тем ниже будет цена доставки за килограмм.
• Паллета вместо обрешетки. Это деревянная платформа со стенками и фанерной крышкой. Она весит меньше обрешетки и ящика, поэтому увеличивает цену перевозки примерно на 17 % (обрешетка – до 40%). Такая упаковка хорошо защищает груз, ее можно легко переместить с места на место вилочным погрузчиком. Но паллеты не подходят для тяжелых, хрупких и крупногабаритных грузов.
• Компоновка товаров по плотности. Объединяя более и менее плотные товары, можно использовать пространство контейнера более рационально, если соблюдать правила компоновки. В один контейнер можно грузить товары одной категории, с большой разницей в плотности (например, пленка и медицинские бахилы).

При заключении договора на доставку, убедитесь в отсутствии скрытых доплат. Некоторые посредники идут на хитрость, чтобы привлечь заказчика: заведомо снижают цену доставки, не расписывая, что в нее входит. А когда товары доставляются на их склад, выясняется, что нужно доплатить за переупаковку, проверку продукции и за каждый день хранения товара на промежуточном складе. В итоге сумма может увеличиться в разы.

Наша компания работает только по договору, предоставляя коммерческое предложение под ключ до выкупа товаров. Все перечисленные услуги входят в общий тариф доставки, мы гарантируем прозрачное ценообразование и отсутствие скрытых доплат.

Чтобы не допустить переплат из-за срочности, планировать покупки желательно заранее. Особенно это касается сезонных товаров. Рассчитываться за заказы лучше в долларах или юанях. Тогда рост курса не будет так заметен.

Конечная сумма доставки зависит от вида транспорта и маршрута. По морю везти грузы дешевле, но этот способ – занимает много времени. Морские перевозки из Китая занимают от 30 до 50 дней, поэтому применяются, в основном, для разнородных и сборных несрочных грузов.

По железной дороге товары прибудут примерно за 30-35 дней. Этот способ доставки предсказуем и надежен. Ж/д доставки легко отследить, поезда ходят по расписанию и редко задерживаются в пути. Их можно использовать для перевозки крупногабаритных и нестандартных грузов.

Автомобильная доставка – это быстро, удобно и просто. На фуре можно доставить товары из Китая в Россию за 13-25 дней. Этот транспорт часто применяется в мультимодальных схемах и позволяет организовать транспортировку до двери конечного склада даже в тех регионах, где отсутствует регулярное железнодорожное или морское сообщение.

Авиаперевозки – самый быстрый и дорогой вид доставки, поэтому их целесообразно заказывать для ценных или скоропортящихся грузов, а также контрольных образцов продукции.

Наши логисты подберут транспорт и разработают маршрут с учетом типа груза, срочности и бюджета заказчика. Проверим комплектность товара, упакуем его в соответствии с нормами международных перевозок, застрахуем от рисков в пути. Возьмем на себя все таможенные формальности, чтобы не допустить ошибок при оформлении документов, которые могут привести к штрафам и аресту товара. Проконтролируем движение груза на каждом этапе до поступления на конечный склад, избавив вас от лишних хлопот и переплат.